VIP可享有论坛特权，免看广告，负分归零，重新加分开始！
「我要成为VIP」
| bdkwg5235 发表于 2017-11-22 19:56 只看TA 1楼 |
|---|
|
|
[转帖] 60万公里只能算热身 一台发动机的极限里程是多少？[9P] 2013年之前，我国普通乘用车的使用年限达到15年便要被强制报废，2013年5月1日之后，随着新版《机动车强制报废标准规定》的颁布实施，普通乘用车已无使用年限限制，而是在行驶60万公里之后引导报废。  近日，2017版《机动车强制报废标准规定》正式实施，真正限制车辆使用年限的不再是车龄和里程而是排放标准，随着国五排放标准的实施，很多国二、国三排放标准的车型面临着强制报废，很多热爱老车的车主们还没来得及高兴就又受到了一万点伤害。目前大部分国家都没有车辆强制报废的规定，因此很多珍贵的老车就得以保留甚至还在继续服役，那么如果没有法规的限制，一辆车的发动机到底能用多久呢？   之前国内就有过这样的新闻，来自贵阳的一位出租司机驾驶一辆大众捷达行驶了超过100万公里的里程。类似的新闻还有很多，这并不是弄虚作假因为即便100万公里也还不是发动机的极限，接下来远光君再为大家举几个国外的例子。   直到这台车行驶里程突破100万英里时，它依然拥有着不错的状态，发动机、涡轮及车上大部分零部件从未被更换，全车只更换过3次汽缸垫、1个变速箱及88条轮胎，机械性能优良。 100万英里折合成公里已经是约合160万公里，在这个里程面前，中国引导报废的60万公里只能算是刚刚起步，然而160万公里距离世界纪录竟然还差出了300多万公里。  当然上面提到的这些例子无一例外都离不开定期的精心保养，同时也同这些车的驾驶环境有关。对于大部分城市中的车主而言，这样的行驶里程显然是遥不可及的，一是车主不可能开这么多的里程，另外在城市的工况下车辆的发动机根本无法行驶如此长的里程。   据统计，汽车发动机的磨损 80% 是发生在冷启动的一瞬间，发动机低温时的磨损量是正常工作温度时的6倍。而汽车在正常工作条件下的磨损量几乎可以忽略不计，所以汽车就怕短途行驶，频繁冷启动。   通过以上的分析不难看出，在使用得当、保养及时的前提下，一台发动机冲击500万公里也不是一件不可能的事情，但是如果我们的用车环境大部分停留在城市里，那么还是打消这个念头吧。 |
| 0 |
| 作者的其他主题 |
|---|
| 求购98堂邀请码 |
| 会员bdkwg5235的诚信贴 |
| [万圣节]恐怖漫画中国诡实录之燃寿[95P] |
| [万圣节]恐怖漫画中国诡实录之抬阴棺[67P] |
| [万圣节]恐怖漫画中国诡实录特别篇诡事杂谈之5号病床[30P] |
| [万圣节]恐怖漫画中国诡实录特别篇诡事杂谈之鬼抢钱[48P] |
| liufeiyue1988 发表于 2017-12-1 01:58 只看TA 4楼 |
|---|
| 100W公里，就一般家用车来说怕是很难开到了。不过现在没有报废年限。那么若干年后中国的二手车肯定也会像美国那样火爆。到时见超百万公里估计就很平常了。 |
| 0 |
|
|---|
| 7551532 发表于 2017-12-1 02:15 只看TA 5楼 |
|---|
| 楼主说的那个传奇老的哥，我知道，而且有幸在某论坛看过他亲自写的那一篇帖子，后来他的那辆传奇的柴油版捷达，被一汽收了，保藏了起来。同时一汽给了他一辆全新的新款捷达作为回报。 |
| 0 |
| cnmb1234 发表于 2017-12-4 23:46 只看TA 6楼 |
|---|
| 有的时候不是车报废了 而是人都开累了 一百万公里 一年开十万公里都要开十年 何况正常人谁会一年开十万公里 小几万公里差不多了 |
| 0 |
| lfimelicc1 发表于 2017-12-10 14:31 只看TA 9楼 |
|---|
| 发动机的极限里程和车的极限里程是两回事···· |
| 0 |
|
|---|
| Kenlgd2150 发表于 2017-12-10 14:58 只看TA 10楼 |
|---|
|
大多数国产车，10W公里基本都是一个大坑了 不知是开车的人有问题，还是发动机本身有毛病 |
| 0 |
|
|---|
