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2017洛杉矶车展已经正式拉开帷幕，在这次汽车盛会上，诸多厂商都带来了新的产品，在媒体日的第一天，我们的编辑也已经在第一时间来到车展现场，为您送上第一手的新车内容。在本届车展上，将会有包括Jeep全新一代牧马人、奔驰全新一代CLS、路虎新款揽胜家族等多款全新车型首发。下面就让我们通过本文对它们进行一番了解。


●路虎新款揽胜运动版SVR

　　2017洛杉矶车展正式开幕，在本届车展上路虎新款揽胜运动版SVR首次亮相，新车与新款揽胜运动版其他车型同样，针对外观和内饰进行了升级。

　　从外观来看，新款揽胜运动版SVR最大的变化在于使用了全新的灯组，并且根据选装不同，新车提供入门级为24颗LED光源组成的全LED大灯；高级别为52颗LED光源的矩阵式大灯；更高级别官方称之为Pixel（像素）由142颗独立LED光源组成，可实现多种不同照射方式；最高级别为Pixel-Laser即像素激光大灯，由144颗LED和4四颗激光二极管组成，在拥有不同照射方式的同时，使得最大照射距离达到500米。

　　此外，新车的尾灯组也进行了调整，全新的LED光源看起来更加时尚，与现款SVR车型相比，新车造型更加凶悍，全碳纤维双色发动机舱盖配合两个尺寸硕大的散热口看起来杀气十足，此外新车还将提供全新的22寸轮圈。


　　内饰风格上，新款揽胜运动版SVR在应用了大面积碳纤维装饰之外，功能性上依然先揽胜星脉靠拢，全新的Touch Pro Duo信息娱乐系统使得新车的科技感爆棚。

　　新款揽胜运动SVR搭载5.0L机械增压V8发动机，最大功率575马力，峰值扭矩750牛·米，相比老款增加24马力和20牛·米，0-100km/h加速仅需4.5秒。
2017洛杉矶车展已经正式拉开帷幕，在这次汽车盛会上，诸多厂商都带来了新的产品，在媒体日的第一天，我们的编辑也已经在第一时间来到车展现场，为您送上第一手的新车内容。在本届车展上，将会有包括Jeep全新一代牧马人、奔驰全新一代CLS、路虎新款揽胜家族等多款全新车型首发。下面就让我们通过本文对它们进行一番了解。
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●Jeep全新牧马人
　　2017洛杉矶车展上，Jeep官方正式发布了全新一代牧马人车型。新车外观延续了牧马人经典的设计语言，同时将继续提供Sahara和Rubicon两个版本供选择。

　　外观来看，新一代牧马人车型基本沿用了现款车型的设计风格，不过其换装了全新的家族式前格栅设计，视觉效果更加立体。两侧轮眉还配备了LED日间行车灯，点亮后视觉效果更赞。同时，新车的前保险杠造型也更加犀利，预示其强大的越野性能。




　　全新一代牧马人依旧提供多种车门、车顶与挡风玻璃的组合样式，为消费者提供更加个性的选择。尾部来看，新车将针对后保险杠以及尾灯等细节方面进行调整。

　　新车内饰有着较大的变化，其多功能方向盘以及仪表盘等处均采用了重新设计，看上去更加符合当下的审美。同时，新车中控台布局相比现款车型要更加时尚，其空调出风口的位置被设置在中控显示屏的两侧，其下方是空调控制区，而车窗控制键依旧在中控台的中间位置。
　　动力方面，全新牧马人将搭载一款全新的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率将达到268马力，峰值扭矩达400牛·米。全新一代牧马人依然提供3.6L Pentastat V6自然吸气发动机供消费者选择。传动方面，3.6L和2.0T发动机匹配的是FCA代号为850RE的8速自动变速箱，3.6L车型还可以选择6速手动变速箱，而3.0T柴油版车型会搭载来自ZF的8自动变速箱。
●全新一代梅赛德斯-奔驰CLS
　　全新一代梅赛德斯-奔驰CLS正式发布，新车采用了全新的设计语言，同时还延续了现款车型低矮、流畅的造型风格。

　　新车前脸造型相比老款变化较大，全新的三角形大灯组搭配繁星式进气格栅设计是为了一段时间内奔驰的最新设计语言，不过从前期官图的反响来看，这并没有受到所有网友的好评。


　　全新CLS延续了历代车型低矮的车身造型，新车的尺寸为4988/1890/1404mm，在长度和宽度上相较现款车型有所增加，高度却相应降低，新月型的侧窗，采用无边框设计，进一步凸显运动与优雅，同时达到2939mm的轴距使得新车看起来更加修长。


　　尾部造型上，全新CLS延续了老款溜背式的风格，优雅的C柱线条一直划像车位，尾灯组采用LED光源，并且同样设计有奔驰独特的繁星尾灯效果。此外新车还采用了双边共两出镀铬排气，进一步彰显运动性。


　　新车内饰内饰与E级相似，全新的空调出风口，使得内饰在保持奔驰家族一贯的豪华风格外，更加运动新潮。此次发布的全新CLS为首发限量版，该车采用黑色皮革+黑色木纹饰板，使得其看起来更加具有豪华感。
　　动力方面，新车先期将搭载四缸及48V轻混系统的六缸汽油发动机，最大功率分别为220马力和270马力。欧洲地区也将同步提供柴油版本。
●路虎新款揽胜运动版SVR
　　2017洛杉矶车展正式开幕，在本届车展上路虎新款揽胜运动版SVR首次亮相，新车与新款揽胜运动版其他车型同样，针对外观和内饰进行了升级。


　　从外观来看，新款揽胜运动版SVR最大的变化在于使用了全新的灯组，并且根据选装不同，新车提供入门级为24颗LED光源组成的全LED大灯；高级别为52颗LED光源的矩阵式大灯；更高级别官方称之为Pixel（像素）由142颗独立LED光源组成，可实现多种不同照射方式；最高级别为Pixel-Laser即像素激光大灯，由144颗LED和4四颗激光二极管组成，在拥有不同照射方式的同时，使得最大照射距离达到500米。

　　此外，新车的尾灯组也进行了调整，全新的LED光源看起来更加时尚，与现款SVR车型相比，新车造型更加凶悍，全碳纤维双色发动机舱盖配合两个尺寸硕大的散热口看起来杀气十足，此外新车还将提供全新的22寸轮圈。

　　内饰风格上，新款揽胜运动版SVR在应用了大面积碳纤维装饰之外，功能性上依然先揽胜星脉靠拢，全新的Touch Pro Duo信息娱乐系统使得新车的科技感爆棚。
　　新款揽胜运动SVR搭载5.0L机械增压V8发动机，最大功率575马力，峰值扭矩750牛·米，相比老款增加24马力和20牛·米，0-100km/h加速仅需4.5秒。

●保时捷718 Boxster/Cayman GTS

　　在本届洛杉矶车展上，保时捷718 Boxster/Cayman家族的最新衍生版本——GTS版正式亮相，新车搭载升级后的2.5T水平对置四缸发动机，最大功率达到365马力。

　　外观方面，718 Boxster/Cayman GTS采用了更加运动化的打造，前格栅下部采用了黑色的装饰，看上去更有力量感，20英寸的轮圈则看上去咄咄逼人。同时，其车身高度也比普通版车型下降了10mm。


　　动力方面，新车搭载升级后的2.5T水平对置四缸发动机，最大功率达到365马力，峰值扭矩为430牛·米。传动系统匹配的是6速手动或者是7速PDK双离合变速箱。经过一系列升级后，其0-100km/h的加速时间为4.1秒，同时其还配备了主动悬架管理系统（PASM）、保时捷扭矩分配系统（PTV）以及后桥机械式差速器。

保时捷911 Carrera T

　　2017洛杉矶车展上，保时捷911家族的最新衍生版本——保时捷911 Carrera T正式亮相。新车可以看作是现款保时捷911 Carrera车型的低配版本，但由于配置的降低，使其车重得以减轻，从而性能得到提升。


　　外观方面，新车基本沿用了现款保时捷911 Carrera车型的设计风格，并在细节方面进行调整、优化。例如新车采用了与车身不同颜色的枪灰色后视镜外壳、20英寸全新样式的轮圈以及以及熏黑处理的排气等，使新车的辨识度能够得以提升。值得一提的是，新车还将提供9种车身颜色供消费者选择。



　　内饰方面，相比于现款911 Carrera，新车取消了了三辐式方向盘的功能按键、中控液晶屏，并且更换了更为短小的挡把造型、更轻盈的后窗玻璃材质以及座椅也采用了织物皮质拼接材质。值得一提的是，该车车门内侧的拉手也由此前金属材质更换为尼龙材质的软拉手。诸多的调整也让新车重量得以减轻，据官方透露，该车相比现款保时捷911 Carrera减轻了约20kg左右，从而得到更优秀的性能。

　　动力方面，将延续现款全系采用涡轮增压水平对置发动机，其将搭载3.0T H6涡轮增压发动机，最大功率为370马力（272kW）。传动系统方面，新车将提供7速手动和7速双离合两种变速箱。值得一提的是，得益于车身重量的减轻，搭载7速手动变速箱的车型0-100km/h加速时间仅为4.5秒，比现款保时捷911 Carrera要快上0.1秒，而0-200km/h加速时间仅为15.1秒；此外，搭载7速双离合变速箱的车型0-100km/h加速时间仅为4.2秒，而0-200km/h加速时间仅为14.5秒。


●Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

　　在2017洛杉矶车展上，保时捷正式发布了Panamera Sport Turismo系列顶级版本——Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。新车配备了一套由4.0T汽油发动机和电动机组成的动力系统，其综合最大功率可达680马力。


　　外观方面，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo车型基本维持了现款Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T的造型，大尺寸的前进气口搭配双横条式LED日间行车灯，造型颇具运动感。而作为一款插电式混动版车型，新车还采用了与现有Panamera其他插电式混动版车型相同的绿色刹车卡钳和绿色的“e-hybrid”字样标识。


　　尾部来看，“大屁股”设计才是Panamera Sport Turismo系列车型的精髓所在，其最强版本Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo自然沿用这一设计，不过相比普通版车型，其尾门上“Panamera Turbo S”字样也采用了绿色字底，并且双边共四出的排气口还采用圆形设计。


　　新车的内饰基本延续普通版车型的设计，而作为当前Panamera车系中的顶级型号，该车的配置自然不能落后于现有车型，包括带有12.3英寸中控触屏的PCM（保时捷通讯管理）系统等一系列配置都出现在新车上。同时，作为一款插电式混动版车型，这款车的中控屏及仪表盘还可显示电池电量等信息。


　　动力方面，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo搭载一套由4.0T V8发动机、电动机和电池组构成的插电式混动系统，其中4.0T V8发动机的最大输出功率为550马力，电动机的最大功率为136马力，电池组容量为14.1kWh，整套系统的综合最大功率则高达680马力，传动系统匹配8速PDK双离合器变速箱。官方公布该车的0-100km/h加速时间为3.4秒，极速达到310km/h。其NEDC工况能源为3.0L/100km汽油和17.6kWh/100km电能，纯电动续航里程达49公里。

●保时捷718 Boxster/Cayman GTS
　　在本届洛杉矶车展上，保时捷718 Boxster/Cayman家族的最新衍生版本——GTS版正式亮相，新车搭载升级后的2.5T水平对置四缸发动机，最大功率达到365马力。


　　外观方面，718 Boxster/Cayman GTS采用了更加运动化的打造，前格栅下部采用了黑色的装饰，看上去更有力量感，20英寸的轮圈则看上去咄咄逼人。同时，其车身高度也比普通版车型下降了10mm。


　　动力方面，新车搭载升级后的2.5T水平对置四缸发动机，最大功率达到365马力，峰值扭矩为430牛·米。传动系统匹配的是6速手动或者是7速PDK双离合变速箱。经过一系列升级后，其0-100km/h的加速时间为4.1秒，同时其还配备了主动悬架管理系统（PASM）、保时捷扭矩分配系统（PTV）以及后桥机械式差速器。
●保时捷911 Carrera T
　　2017洛杉矶车展上，保时捷911家族的最新衍生版本——保时捷911 Carrera T正式亮相。新车可以看作是现款保时捷911 Carrera车型的低配版本，但由于配置的降低，使其车重得以减轻，从而性能得到提升。



　　外观方面，新车基本沿用了现款保时捷911 Carrera车型的设计风格，并在细节方面进行调整、优化。例如新车采用了与车身不同颜色的枪灰色后视镜外壳、20英寸全新样式的轮圈以及以及熏黑处理的排气等，使新车的辨识度能够得以提升。值得一提的是，新车还将提供9种车身颜色供消费者选择。


　　内饰方面，相比于现款911 Carrera，新车取消了了三辐式方向盘的功能按键、中控液晶屏，并且更换了更为短小的挡把造型、更轻盈的后窗玻璃材质以及座椅也采用了织物皮质拼接材质。值得一提的是，该车车门内侧的拉手也由此前金属材质更换为尼龙材质的软拉手。诸多的调整也让新车重量得以减轻，据官方透露，该车相比现款保时捷911 Carrera减轻了约20kg左右，从而得到更优秀的性能。

　　动力方面，将延续现款全系采用涡轮增压水平对置发动机，其将搭载3.0T H6涡轮增压发动机，最大功率为370马力（272kW）。传动系统方面，新车将提供7速手动和7速双离合两种变速箱。值得一提的是，得益于车身重量的减轻，搭载7速手动变速箱的车型0-100km/h加速时间仅为4.5秒，比现款保时捷911 Carrera要快上0.1秒，而0-200km/h加速时间仅为15.1秒；此外，搭载7速双离合变速箱的车型0-100km/h加速时间仅为4.2秒，而0-200km/h加速时间仅为14.5秒。
●Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
　　在2017洛杉矶车展上，保时捷正式发布了Panamera Sport Turismo系列顶级版本——Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。新车配备了一套由4.0T汽油发动机和电动机组成的动力系统，其综合最大功率可达680马力。

　　外观方面，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo车型基本维持了现款Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T的造型，大尺寸的前进气口搭配双横条式LED日间行车灯，造型颇具运动感。而作为一款插电式混动版车型，新车还采用了与现有Panamera其他插电式混动版车型相同的绿色刹车卡钳和绿色的“e-hybrid”字样标识。

　　尾部来看，“大屁股”设计才是Panamera Sport Turismo系列车型的精髓所在，其最强版本Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo自然沿用这一设计，不过相比普通版车型，其尾门上“Panamera Turbo S”字样也采用了绿色字底，并且双边共四出的排气口还采用圆形设计。

　　新车的内饰基本延续普通版车型的设计，而作为当前Panamera车系中的顶级型号，该车的配置自然不能落后于现有车型，包括带有12.3英寸中控触屏的PCM（保时捷通讯管理）系统等一系列配置都出现在新车上。同时，作为一款插电式混动版车型，这款车的中控屏及仪表盘还可显示电池电量等信息。

　　动力方面，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo搭载一套由4.0T V8发动机、电动机和电池组构成的插电式混动系统，其中4.0T V8发动机的最大输出功率为550马力，电动机的最大功率为136马力，电池组容量为14.1kWh，整套系统的综合最大功率则高达680马力，传动系统匹配8速PDK双离合器变速箱。官方公布该车的0-100km/h加速时间为3.4秒，极速达到310km/h。其NEDC工况能源为3.0L/100km汽油和17.6kWh/100km电能，纯电动续航里程达49公里。

[ 本帖最后由 mnbvcxz07 于 2017-11-30 10:53 编辑 ]